Бочни полуприколица са завесом са три осовине

Бочни снимак задње стране од 45 степени бочне приколице са завесом са три-осовине наглашава везу између задње кутије и шасије са троструком осовином. Три осовине су опремљене независним кочионим ваздушним коморама за синхронизовано равномерно кочење и краћи зауставни пут при великим оптерећењима низбрдо. Чврсто затворене завесе без лабавих бора и равномерно распоређене копче избегавају да ветар витла великом брзином. Интегрисани блатобрани са обе стране блокирају шљунак и блатњаву воду како би заштитили оквир и гуме. Синхронизовани предњи ослонац и задњи стајни трапови стварају равнотежу у четири-тачке током паркирања, спречавајући нагињање тела током једно-бочног оптерећења. Унапред-резервисани скривени прорези за каблове за задња светла смањују хабање цевовода, идеално за-прекогранични-превоз терета на велике удаљености.

Снимак-изблиза потпуно повучене отворене бочне завесе, која приказује унутрашње лагане хоризонталне алуминијумске заштитне греде које повећавају отпор на бочну компресију без додатне мртве тежине. Челични бочни стубови интегришу монтажна седишта за ВАБЦО кочионе вентиле са кратким оближњим ваздушним цевима како би се смањило кашњење одзива кочнице. Задебљана ПВЦ завеса-отпорна на хабање са металним омотачем ивица отпорна је на цепање услед честог клизања. Челични под са-противклизним узорком спречава клизање тешког терета, а дизајн заобљених углова избегава огреботине на паковању. Стандардни порт ЕБС система позади одговара електронској контроли увезених тракторских глава за прецизно кочење, потпуно усклађен са стандардима за иностранство.

Овај бочни снимак приказује бочну полуприколицу са три{0}}осовинске завесе{1}}, наглашавајући потпуно клизну водоотпорну ПВЦ завесу фиксирану равномерно распоређеним металним копчама са подесивим затезањем. Цела страна се може потпуно отворити током утовара, нудећи широк простор за рад виљушкара без скидања чврстих врата. Задебљане високе{4}}савијене челичне стубове са унапред-подешеним рупама подржавају опционе слојевите полице. Механички ручни стајни трапови пружају стабилну подршку при паркирању, док троструке тешке-осовине и широке гуме отпорне на хабање-отпорне на хабање одговарају-превозу аутопутем на велике удаљености. Спољна кутија је обложена светлосивом бојом против-рђе, а УВ-отпорне водоотпорне завесе на прашину штите робу осетљиву на влагу-као што су картони и резервни делови. Све димензије се могу прилагодити према захтевима клијента за транспорт са директним фабричким ценама.

Овај снимак радионице приказује задња затворена врата бочне{0}}приколице са завесом. За разлику од клизних бочних завеса, задњи део има интегрисана врата од валовитог челика са вертикалним ребрима како би се повећала отпорност на ударце, отпорна на удубљења од судара уназад или истискивања терета. Стандардна база за закључавање је резервисана у средини, у комбинацији са тешким бравама и гуменим тракама за потпуно заптивање против инфилтрације кише и прашине. Потпуно заварени рамови и задебљана ивица спречавају пуцање при дугим неравним тешким оптерећењима. Скривени отвори за цевовод испод врата уредно постављају црева за ваздух, упарена са двоструким стајним траповима како би се избегло опуштање позади током паркирања. Чврста задња плоча омогућава постављање рефлектујућих ознака у складу са глобалним прописима о путевима, савршена за транспорт прецизне робе високе{6}}вредности на влагу-осетљиве робе.