13,7 М ниска полуприколица

13,7 М ниска полуприколица

Ова званично одобрена 13,75м троосовинска-ниска-полуприколица{3}}, позната као равна приколица од 13,7м, опремљена је механичким опружним рампама за транспорт багера, утоваривача и друге грађевинске машине. Његов оквир је интегрално заварен од челика високе чврстоће К355. Потопљена ниска палуба са малим размаком од тла омогућава утовар преко{9}}машина без растављања. Три{11}}уравнотежено вешање са-отпорним на хабање вакум гумама ублажава ударце на путу и ​​штити терет. Опружне рампе имају једноставну структуру без ризика од цурења уља и могу се лако управљати ручно. Интегрално савијени гуски врат смањује гравитацију за одличне перформансе окретања, са стандардним ваздушним и електричним конекторима који одговарају свим тракторима. Не-равне и потпуно рефлектирајуће ознаке плус двоструке ноге за паркирање подржавају независно утовар, што је усклађено, издржљиво за-превоз машина на велике удаљености.
Pošalji upit
Представљање производа

Дискрипција производа13,7 М ниска полуприколица

Ставка

Опис

Параметар конфигурације

Феатуре Адвантаге

Укупна димензија

Одобрена величина возила

13,75м три{1}}осовинска ниска приколица

Легално за домаћи друмски транспорт, широко назван модел од 13,7 м

Материјал главног оквира

Велдинг Стеел

Интегрисани легирани челик високе чврстоће К355

Мала тежина таре, снажан анти-деформациони капацитет под великим оптерећењем

Систем рампе

Задња рампа за утовар

Механичке мердевине са опругом

Нема ризика од цурења хидрауличног уља, једноставан ручни рад, ниски трошкови одржавања

Руннинг Систем

Осовина и вешање

3-осовинско балансирано вешање + вакуум гуме отпорне на хабање

Равномерно амортизују неравнине на путу, у потпуности штите транспортну грађевинску механизацију

Гоосенецк Струцтуре

Трацтион Фронт Сецтион

Један-комад савијен удубљени гушчји врат

Мања гравитација возила, одличне перформансе скретања и пролаза

Лоадинг Децк

Царго Платформ

Не-челична плоча са узорком против клизања са малим размаком од тла

Учитајте опрему за{0}}висину без растављања

Паркинг Суппорт

Ландинг Лег

Двоструке независне механичке телескопске ноге

Подржава утовар и истовар без прикључка на трактор

Интерфејс кола и ваздушне кочнице

Предњи прикључни делови

Стандардни брзи конектори

Компатибилан са свим главним моделима тракторских глава

Сигурносна опрема

Упозорење Фиттингс

Рефлектујуће траке по целом ободу + стандардна задња светла

Побољшајте видљивост и безбедност вожње дању и ноћу

Применљива транспортна роба

Погодан терет

Багери, утоваривачи, ваљци, бушилице

Савршено за-регионски{1}}превоз машинама на велике удаљености

IMG2399

Интегрално савијен гуски врат са великим прелазом радијана смањује укупну гравитацију возила, компатибилан са свим типовима тракторских глава и нуди одличну проходност при скретању.

Више група рупа за појачање вијака резервисано на страни гусјег врата за опциони прибор као што су заштитне плоче и кутије за алат.

Густе уздужне ојачане попречне греде испод равнине са шупљим{0}}рупама за смањење тежине, чиме се постиже мала тежина уз задржавање снаге оптерећења.

Механизам за закључавање спољашњег повлачења рампе са интуитивном ручком за управљање; једна особа може лако закључати/откључати оквир мердевина.

Комплетан сет брзо-повезивања ваздушних и електричних интерфејса интегрисаних на предњем делу, стандардно подељених црвених/жутих/црних цевовода за лаку проверу и одржавање.

Двослојно-главно тело са завареним гусјим вратом са завареним лимом са задебљаним слојем са јаком отпорношћу на торзију и савијање, без деформација након-дуготрајног транспорта багера и бушаћих уређаја.

Симетричан распоред двоструких независних ногу за паркирање са дебелим подлогама, без потонућа при паркирању на цементној или шљунчаној подлози.

Двоструке подељене рампе вертикално смештене близу позади, без заузимања ефективне утоварне ширине равне теретне палубе.

IMG2400
IMG2402

Подебљане уграђене-одбојне опруге унутар двоструких мердевина апсорбују ударце током утовара/истовара машине, спречавајући оштећење рама услед удара.

Комплетан сет националних стандардних задњих светала, рефлектујућих ознака за вожњу уназад и гумених браника против -судара интегрисаних позади, усаглашених за рад на путу уз високу безбедност у ноћној вожњи.

Утиснута анти-конкавна-конвексна текстура на површини мердевина повећава трење гусеничарске опреме, елиминишући ризик од клизања и превртања током утовара.

Сигурносне браве за ланац усклађене са рампама чврсто закључавају мердевине под великим оптерећењем, без подрхтавања или ненормалне буке при великој брзини.

 

Укупна дужина усаглашена са стандардом са ултра-дужим равним товарним простором, способном за транспорт различите инжењерске опреме, укључујући багере, утовариваче и ваљке.

Балансирани систем ослањања са три подједнако распоређене осовине равномерно распоређује оптерећење неравнина, штитећи шасију опреме током транспорта на дуге удаљености.

Непрекидне рефлектујуће траке омотане око целе стране возила за јасно препознавање контура каросерије, безбеднију вожњу на планинским путевима и ноћу.

Поједностављени сужени предњи гуски врат смањује-отпор ветра при великој брзини и смањује потрошњу горива трактора.

IMG2406
Схандонг Јутонг специал вехицле Цо., лтд

 

ПРОФЕСИОНАЛНИ ТИМ

 

Услуга доставе 7к24

 

modular-1

300+

запосленог

 

2000+

наређења

 

 

0.3+

КМ2

 

   20,000

јединице+

 

 

П1: Која је величина приколице? Да ли је легално за државну регистрацију и коришћење путева?

Ово је стандардна 13,75 м три-осовинска ниска-полуприколица{3}}са званичним одобрењем. Потпуно је легалан за регистрацију, годишњу инспекцију и друмски транспорт широм земље.

П2: Да ли су рампе хидрауличне или механичке опруге? Које су предности?

Опремљен је самеханичке{0}}рампе са опругомбез хидрауличког система. Одликује се једноставном структуром, нултим ризиком од цурења уља, ниском стопом кварова и ниским трошковима одржавања, идеалан за дуготрајни-тешки- транспорт грађевинских објеката.

П3: Које су основне предности дизајна ниског-кревета? Може ли да пренесе-опрему за висину?

Усвајајући низак{0}}утонули дизајн кревета са ултра-ниском висином палубе, може директно да утовари преко-висине и интегрисане тешке машине без растављања, што значајно побољшава ефикасност утовара и саобраћај.

П4: Шта је материјал оквира? Да ли ће се деформисати под великим оптерећењем?

Цео оквир је интегрално заварен од легираног челика високе{1}}К355. Одликује се малом сопственом тежином и великом крутошћу са одличном отпорношћу на торзију и савијање, одржавајући стабилност и без деформација под дуготрајним-великим оптерећењем багера, бушилица и ваљака за пут.

П5: Шта је са општом прилагодљивошћу и безбедношћу вожње?

Опремљен са три{0}}осовинским балансираним вешањем за равномерно ублажавање неравнина на путу и ​​заштиту транспортне опреме. Опремљен националним стандардним задњим светлима и рефлектујућим тракама пуног{2}}круга, упарен са независним ногама за паркирање за стабилан утовар и безбедност у ноћној вожњи. Компатибилан је са различитим тракторима и прилагођава се већини услова на путевима широм земље.

 

 

 

 

Popularne oznake: 13,7 м нискокреветна полуприколица, Кина 13,7 м нискокреветна полуприколица произвођачи

Pošalji upit

whatsapp

Telefon

E-pošta

Istraga