Сребрно сива задња кипер приколица
четвороосовинска задња дампер приколица ФУВА марка осовина К700 високе-челик чврстоће
4-ОСОВИНА ЗАДЊА КИПЕРНА ПОЛУ ПРИКОЛИЦА
|
Категорија |
Параметар |
Детаљи спецификације |
Напомене |
|---|---|---|---|
|
Траилер Басиц |
Траилер Типе |
4-Полуприколица са кипером задње осовине |
За транспорт расутог материјала (песак, руда, угаљ, грађевински отпад) |
|
Укупне димензије |
10000 мм (Д) × 2550 мм (Ш) × 3800 мм (В) |
Доступна прилагођена дужина: 8.500–12.000 мм |
|
|
Запремина теретног сандука |
40 ЦБМ (Стандард) |
Прилагођено: 30–50 ЦБМ, У-у облику/правоугаони дизајн |
|
|
Цурб Веигхт |
11500 кг |
3% толеранције на основу избора материјала |
|
|
Ратед Паилоад |
65000 кг |
Максимална носивост: 80000 кг |
|
|
Укупна бруто тежина |
80000 кг |
4×20000 кг расподела осовинског оптерећења |
|
|
Висина спојнице |
1550 мм |
Стандардна висина осовине за тракторе од 40/50 тона |
|
|
Кингпин Сизе |
2" (50 мм) / 3,5" (90 мм) |
Заменљив, ИСО стандард |
|
|
Угао нагиба |
47 степени -50 степени |
Дизајниран за потпуно пражњење лепљивих материјала |
|
|
Време циклуса напојнице |
25–30 секунди (потпуно подизање) |
При притиску система од 18МПа |
|
|
Структура теретног сандука |
Материал Граде |
Челик високе-чврстоће{1}}отпоран на хабање |
Опциони Хардок 450 за ултра{1}}абразивне апликације |
|
Дебљина пода |
8 мм / 10–12 мм |
Заварен аутоматским заваривањем под водом |
|
|
Дебљина бочног зида |
6мм / 8мм |
Ојачана вертикалним и хоризонталним укрућењима |
|
|
Таил Гате |
Хидраулична крилна врата{0}}са самозакључавањем |
Опциона врата штале, висока-врата пртљажника за велике стене |
|
|
Бочна заштита |
Челични штитник од{0}}сукње са рефлектујућим тракама |
безбедносни стандарди |
|
|
Ладдер |
Интегрисане задње приступне мердевине |
Степенице против клизања{0}, сигурносне ограде |
|
|
Антикорозивни третман |
Завршни премаз епоксидног прајмера за пескарење |
3 године гаранције на завршну обраду боје |
|
|
Рам шасије |
Материјал главног снопа |
К345Б високо-челик, дизајн греда |
Континуирано заваривање за максималну чврстоћу конструкције |
|
Дизајн шасије |
Монокок рам велике{0}}врсте |
Ојачани попречни носачи на тачкама подизања осовине |
|
|
Подвозје |
Поклопци за стазе од дијамантске плоче |
Завршна обрада-отпорна на корозију{1}} |
|
|
Ландинг Геар |
ЈОСТ ручне потпорне ноге са 2 брзине |
Називно оптерећење: 2×28 тона, опционе електричне ноге |
|
|
Плоча петог точка |
Челична плоча-отпорна на хабање{1}} |
Опциони ојачани склоп заглавља |
|
|
Цросс Мемберс |
Правоугаона цев 100×50×4 мм, размакнута 400 мм |
Заварен за дугу греду ради торзионе крутости |
|
|
Осовине и вешање |
Акле Куантити |
4 осовине |
Стандардна конфигурација тандем осовине |
|
Марка осовине |
ФУВА/БПВ 13-тонске осовине за тешка оптерећења |
Опционе осовине од 16-тона за изузетно тешку употребу |
|
|
Акле Цапацити |
4×13000 кг=52000 кг |
Тешка{0}}надоградња: 4×16000 кг=64000 кг |
|
|
Тип суспензије |
Тешка{0}}механичка суспензија са лиснатим опругама |
Опционо ваздушно вешање са подизном 1./4. осовином |
|
|
Леаф Спринг |
10/12-листне параболичне опруге |
Предвиђено за осовинско оптерећење од 16 тона |
|
|
Вхеел Хубс |
Главине од кованог челика, подмазивање у уљном купатилу |
100.000 км одржавања{2}}бесплатан сервисни интервал |
|
|
Вијци за точкове |
Вијци високе{1}}затезне класе 10.9 |
Поцинкована-завршна обрада отпорна на корозију |
|
|
Точкови и гуме |
Величина гуме |
12.00Р22.5 / 315/80Р22.5 радијалне гуме |
Тешка-тешка-тешка возила за употребу у рударству |
|
Количина гума |
8 главних гума + 1 резервна гума |
Опционо 12Р24 за додатну носивост |
|
|
Рим Типе |
9,00×22,5 челичне фелне без цеви |
Обојена анти-завршна обрада |
|
|
Оцена гума |
Оцена слоја 18ПР, индекс оптерећења 150/147 |
Предвиђено за 7.500 кг по гуми на 900 кПа |
|
|
Носач резервних гума |
Тешка-издржљива-монтажа испод шасије |
Укључује витло за лак приступ гумама |
|
|
Хидраулични систем |
Хидраулични цилиндар |
ХИВА предњи{0}}телескопски цилиндар (5/6 степени) |
Максимална сила дизања: 120 тона, 1 година гаранције |
|
Хидраулична пумпа |
Зупчаста пумпа са ПТО{0}}(40/60 Л/мин) |
Висока{0}ефикасност, ниска{1}}радња |
|
|
Резервоар за хидраулично уље |
200Л тешки-челични резервоар |
Са мерачем нивоа уља, филтером и поклопцем за одзрачивање |
|
|
Хидраулична црева |
САЕ 100 Р2АТ црева високог{2}}притиска |
Предвиђено за радни притисак од 25 МПа |
|
|
Контролни вентил |
Ручни/електрични пропорционални контролни вентил |
Укључена функција хитног спуштања |
|
|
Сигурносне карактеристике |
Вентил за{0}}прекидни притисак, вентил против-забрављивања пада |
Спречава колапс цилиндра у случају квара црева |
|
|
Кочиони систем |
Сервисне кочнице |
Двоводни{0}}ваздушни кочиони систем, ВАБЦО вентили |
4С/4М АБС опционо |
|
Паркинг Браке |
Паркирна кочница{0}}на опругама на задњим осовинама |
Аутоматско укључивање када падне ваздушни притисак |
|
|
Емергенци Браке |
Ручни кочиони вентил приколице + заштита од одвајања |
Активира се ако се приколица одвоји од трактора |
|
|
Кочне коморе |
Кочионе коморе типа 30/30 |
Величина од 16- за снажну зауставну моћ |
|
|
Браке Друмс |
Бубњеви од ливеног гвожђа пречника 420 мм |
Термички{0}}третирани дизајн{1}}отпоран на пукотине |
|
|
Кочионе папуче |
Кочионе облоге-без азбеста- за тешке услове |
100000 км радног века |
|
|
Електрична и расвета |
Виринг Харнесс |
7-цоре/15-цоре ИСО стандардно ожичење |
Заптивени конектори, премаз против -корозије |
|
Таил Лигхтс |
ЛЕД задња светла, стоп светла, показивачи правца |
Е-ознака сертификована за коришћење на путевима |
|
|
Маркер Лигхтс |
ЛЕД бочна/горња светла, рефлектујућа трака |
Испуњава међународне прописе о безбедности на путевима |
|
|
Повер Суппли |
24В ДЦ систем, компатибилан са 24В тракторима |
Опциони 12В комплет за конверзију |
|
|
Рефлектори |
Црвено-беле рефлектујуће траке са стране, позади и угловима |
Висока{0}}ноћна видљивост |
|
|
Опције додатне опреме |
Опциони додаци |
Подизна 1. осовина, ваздушно ослањање, електричне ноге за слетање |
Прилагођени дизајн врата пртљажника, покривачи од церада, систем ваге |
|
Сафети Китс |
Комплет прве помоћи, апарат за гашење пожара, клинови за точкове, троугао упозорења |
Потребан за међународни друмски транспорт |
|
|
Документација |
ЦОЦ, извештај о инспекцији, листа резервних делова, упутство за употребу |
Комплетна извозна документација укључена |
|
|
Завршна обрада |
Боје по мери, брендирање логотипа купаца |
Опционални премаз против{0}}графита |

Главни приказ представља пуну шасију 4-осовинске полуприколице са кипером са задњим превртањем, са главним деловима јасно означеним:
Гуме и точкови: 4-осовинске гуме за тешке услове рада у величини 12Р22.5 усклађене са главчинама точкова марке, приказујући детаљан распоред и структурне карактеристике.
Рефлектујућа трака: Црвено-беле рефлектујуће облоге постављене око каросерије, испуњавајући међународне стандарде безбедности на путевима.
Стајни трап: Предњи ручни носачи за обезбеђивање стабилног стајања и безбедног паркирања приколице.
Ознаке упозорења: Безбедносне{0}}ознаке постављене на тело које подсећају кориснике на правила о преношењу, ограничења оптерећења и ризике од свакодневног рада.
Структура оквира: Ојачане главне греде и попречни оквири, који служе као примарни скелет{0}}носиви терета за товарни простор и расуту робу.
Надградња има ојачану товарну кутију у облику слова У- и правоугаоника од-челика отпорног на хабање, опремљену попречним и вертикалним елементима за учвршћивање ради јачања укупних перформанси против-судара. Опремљена са предњим-инсталираним црвеним хидрауличним цилиндром за подизање у стандардном ХИВА кључу за регенерацију мотора. истовар.Противклизне степенице су постављене са стране товарног сандука, погодне за свакодневну проверу статуса материјала и рутинско одржавање. Потпуни распоред шасије за тешке-4-осовине, усклађен са осовинама за тешке терете и подебљаним гумама, заједно са стандардном бочном заштитом и рефлектујућим ознакама за саобраћај.

Врхунац је централно распоређени предњи хидраулични цилиндар ХИВА, који делује као кључни уређај за напајање позади са концизним и упечатљивим структурним распоредом. Позади товарни сандук има ојачање типа Кс- високе{1}}чврстоће и једно{-ојачано ојачање од једног-комада на задњи део да се ефективно прилагођава удару 4} и деформише се на ударе} операције одлагања. Ојачане браве и ушице за подизање резервисане су са обе задње стране, компатибилне са више стилова склопова врата пртљажника за флексибилно усклађивање. Уредно распоређени прикључци за цевовод, контролни конектори и спојни делови на репу рама обезбеђују брзу и стабилну везу са трактором.

Ручни оперативни систем са 2-брзине: Изграђен око горње јединице мењача, пружа двоструко-подешавање брзине. Омогућава брзо кретање без терета и стабилну подршку при малим брзинама под великим оптерећењем, што увелико повећава удобност паркирања.
Робусна конструкција телескопског стуба: Прихвата двослојну конструкцију рукава-са унутрашњим-водилицама против трења, поуздано подносећи вертикални притисак пуног-оптерећења и одржава покрете подизања стабилним и течним.
Ојачана доња основна плоча: Екстра-широка задебљана прирубница са-рупама за лоцирање против клизања проширује контактну површину када је у стању мировања, спречавајући слијегање и прилагођавајући се грубим радним местима, укључујући грађевинске зоне и пешчана дворишта.

САМПЛЕ ДИСПЛАИ

Фотографија за комеморацију клијента



Често постављана питања
П: Које су ваше предности?
A:Имамо 20 година искуства у производњи и можемо да извозимо возила у више земаља као што су Аустралија, Европа, Централна Азија, Африка, итд. Наши стандарди квалитета су чврсти као камен и имамо богато искуство у спољној трговини.
П: Које начине плаћања прихватате?
A: Кредитно плаћање или банковни трансфер.
П: Које модове трговања подржавате?
A: Углавном ЦИФ и ФОБ.
Popularne oznake: Сребрно сива задња кипер приколица, Кина сребрно сива задња кипер приколица произвођачи
Par
neМожда ти се такође свиђа
Pošalji upit
















