ЈУТОНГ полуприколица за транспорт зрна
Полуприколица за транспорт житарица је специјализована полуприколица за расуте терете{0}}која је дизајнирана за превоз на средње и велике удаљености-зрнатих пољопривредних производа. Овај тип приколице је доступан у вишеструким структурама сандука за терет како би се прилагодио различитим врстама житарица, условима на путу, спецификацијама трактора и локалним транспортним прописима. Може да транспортује пшеницу, кукуруз, соју, пиринач, пелете за сточну храну и другу грануларну пољопривредну робу, подржавајући транспорт житарица у расутом стању и зрна у врећама.
Приказ производа




Свеобухватне техничке спецификације
|
Ставка |
Технички параметар / спецификација |
|
Траилер Типе |
Полуприколица за транспорт житарица |
|
Конфигурација |
3-Шасија полуприколице са осовином |
|
Укупне димензије |
Приближно . 13, 600 × 2.600 × 4.000 мм (прилагодљиво) |
|
Структура каросерије |
Затворени одељак за зрно са завареним колцем |
|
Опциона опрема |
Бочна приступна врата, покретни{0}}подни транспортер, преграде са више-преграда, шине за везивање терета, отвори за чишћење остатака зрна |
|
Склоп{0}}отпоран на кишу |
Ручни или хидраулички увлачиви водоотпорни систем цераде |
|
Капацитет расутог зрна |
Утовар на велико за пшеницу, кукуруз, соју |
Типичне индустријске примене
Складиште житарица и фармска дистрибуција:Безбедан транспорт расутог и у врећама житарица између садних база, откупних станица, силосних депоа и млинова за прераду жита.
Порт Граин Ретурн{0}}Логистика:Пребаците увозно и извозно жито у расутом стању између лучких терминала, унутрашњих складишта и регионалних дистрибутивних чворишта.
Трговина пољопривредним производима:Средњи и дуги{0}}превоз аутопутем за трговце житом, који обухвата семе житарица, сировине за животиње и грануларне пољопривредне{1}}производе.
Преко-Погранични ланац пољопривредног снабдевања:Испорука житарица и сточне хране за преко{0}}граничну трговину, прилагођавање руралним неасфалтираним пољопривредним путевима, променљивим падавинама и сложеним радним окружењима на аутопуту.
Покретна опрема: Осовине, избор вешања и кочења
Склопови погонског механизма одређују стабилност вожње, радни век пнеуматика и одзив на кочење. Купци могу да изаберу три-групе осовина са механичким или ваздушним ослањањем у складу са стварним условима рада:
Механичка суспензија
Најпогоднији за грубе сеоске пољопривредне путеве, радна окружења са великом прашином, тржишта са ограниченом електронском услугом-посла продаје и возни парк који тежи ниским трошковима набавке и једноставној чврстој механичкој структури.
Аир Суспенсион
Најпогоднији за-превоз аутопутем на велике удаљености, терет који захтева ниске вибрације да би се смањило ломљење зрна, прецизно подешавање висине шасије приликом пристајања утоварних платформи и оптимизовану динамичку расподелу осовинског{1}}оптерећења.
Кочиони системи користе пнеуматска кола за тешке услове рада интегрисана са стандардним-системима против блокирања кочница (АБС), обезбеђујући стабилност смера током наглог кочења на клизавим или неравним пољопривредним путевима.
Утовар терета, унутрашњи распоред и интегритет пода
Ефикасна логистика зрна се ослања на оптимизовану унутрашњу поставу одељка, структуру против-пропуштања и дизајн за смањење остатака. Стандардни унутрашњи распоред подржава утовар зрна у расутом стању помоћу елеватора за зрно или опреме за пуж.
Подна конструкција:Челична подна плоча отпорна на-појачана на хабање-, отпорна на поновљене ударе током утовара зрна и практично чишћење остатака. Унутрашње преграде су опционе да би се смањило повећање зрна током скретања и кочења.
Интеграција-чишћавања остатака:Опциони отвори за чишћење на дну олакшавају уклањање преосталих честица зрна и прашине након испоруке, омогућавајући брзо пребацивање између различитих сорти зрна.
Конфигурације капија и опције за заштиту од кише{0}}
Отвори за капије су кључне тачке ризика за цурење зрна и продирање кишнице током транспорта зрна.
Стандардна задња конфигурација:Тешке задње крилне капије{0}}опремљене вишеслојним-слојним ЕПДМ гуменим заптивним тракама, чврсто стиснутим уз рам да би се спречило просипање зрна и продирање кише. Оков за браву са више-челичних брегаста{4}}конструкција поуздано закључава капију.
Опциони бочни приступ:Могу се инсталирати капије са бочним-отварањем за више-заустављање дистрибуције зрна у врећама како би се убрзао ручно утовар и истовар.
Унутрашња заштита:Унутрашње облоге{0}}отпорне на хабање и покретне преграде штите панеле преграда од оштећења приликом утовара.
Прилагођавање и инжењерска прилагодљивост
шине су пројектоване тако да одговарају регионалном возном парку трактора и локалним транспортним ограничењима. Доступни параметри прилагођавања укључују:
Димензије и капацитет:Прилагођена унутрашња/спољна дужина, висина и јасне величине отвора капије.
Распоред одељка:Подесива запремина терета, преграде са више-преграда за транспорт више врста житарица у исто време.
Истовар и{0}}отпор на кишу:Ручни/хидраулични склопови цераде, комплети за истоваривање-подних транспортних трака и интерфејси за даљинско{1}}управљање по избору.
Опрема за трчање и усклађеност:Опциони брендови осовина, спецификације пнеуматика, напон осветљења и дизајн браника у складу са локалним прописима надлежних за транспорт.
Производни процеси и стандарди контроле квалитета
Дугорочна{0}}поузданост приколице зависи од стриктне производне толеранције:
Израда шасије:Аутоматско сечење плазмом, прецизно позиционирање држача,-лучно заваривање за главне греде, -површинска обрада пескарењем пре анти-корозивног епоксидног прајмера и-фарбања горњег слоја.
Склапање{0}}товарне кутије:Прецизно позиционирање заваривања за панеле преграда, испитивање компресије за перформансе заптивања гумене траке.
Структурно и{0}}тестирање отпорности на кишу:Инспекција симулације цурења и верификација укупне структуре како би се елиминисали празнини који узрокују просипање зрна или продор кишнице.
Коначна функционална ревизија:Свеобухватно тестирање одзива пнеуматске кочнице, провере континуитета електричних кола, калибрација АБС сензора, поравнање возног механизма и функционална провера комплетне цераде/закључавања капије пре фабричке испоруке.
ФАК
П: Које врсте терета може да поднесе ова полуприколица за жито?
О: Превози жито у расутом стању укључујући пшеницу, кукуруз, соју, пиринач, као и материјале за храњење житарица и пелета у врећама према конфигурацији кутије.
П: Која је типична расположива запремина терета?
О: Стандардна радна запремина се креће од 40‑60 м³, прилагодљива на основу локалних прописа о ограничењу висине-и захтева за транспорт купаца.
П: Може ли ваздушно{0}}огибљење да замени стандардно механичко вешање?
О: Да. Ваздушно вешање је у потпуности подржано за дуге{1}}операције на аутопуту где смањење вибрација смањује степен ломљења зрна.
П: Да ли се могу додати бочна врата или{0}}подни истовар?
О: Да. Бочне приступне капије и системи за истовар из хода-пода могу да се уграде у кутију за честе потребе за испоруком са више{{2}заустављања или без остатака- хоризонталног истовара.
П: Да ли приколице могу да буду у складу са међународним{0}}прописима о транспорту на тржишту?
О: Да. Димензије, системи осветљења, компоненте кочница, висина-иглица и електрични распореди могу да се подесе да би задовољили регионалне стандарде усклађености за различита тржишта у иностранству.
Popularne oznake: полуприколица за транспорт зрна јутонг, Кина произвођачи полуприколица за транспорт зрна јутонг
Par
neSledeći
neМожда ти се такође свиђа
Pošalji upit














