Преусмеравање руте Црвеног мора продужава време транзита и повећава трошкове извоза за тешке камионе и полуприколице

Датум: 18. август 2026. Главне бродске линије укључујући МСЦ, Маерск и ЦМА ЦГМ настављају да обустављају пролаз кроз Суецки канал због сталних ризика у Црвеном мору. Већина пловила скреће преко Рта добре наде. За кинеске извознике тешких-камиона и полу{5}}приколица, време путовања до Европе је продужено на око 58 дана, скоро 22 дана дуже од првобитног распореда. Цене океанског превоза на азијским-европским рутама порасле су у просеку за 38%. Ро-Простор за бродове и равне регале за транспорт приколица и камиона остаје тесан. Међународни стручњаци за логистику саветују купце из иностранства да наруче унапред како би избегли кашњења у испоруци. Растућа потражња за приколицама са ниским сандуком, цистернама и теретним полуприколицама{15}}уочава се широм Европе, Африке и тржишта Блиског истока усред текућих прилагођавања ланца снабдевања.